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A continuación, se muestra una tabla con las cookies utilizadas en este sitio web, incorporando un criterio de "nivel de intrusividad" apoyado en una escala del 1 al 3, en la que:
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Listado de Cookies Utilizadas
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Cookie: config
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Tipo: Imprescindibles
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Cookie: Facebook (_fbp)
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Tipo: Terceros (Facebook)
Propósito: Mostrar información incrustada de la red social Facebook
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Cookie: Twitter (eu_cn, ct0, guest_id, personalization_id)
Duración: Sesión
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Propósito: Mostrar información incrustada de la red social Twitter
Intrusividad: 3
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Más conflictividad en la regulación de los Riders
El Sector Estatal de Carretera y Logística de FSC-CCOO considera el convenio colectivo para los repartidores a domicilio o 'riders', de "insignificante" y de generar inseguridad legal en el sector. El Sector de Carretera y Logística propone que la regulación de esta actividad se integre en los convenios de transporte ya existentes para evitar la competencia desleal.
Repartidor
El anuncio de la firma de un convenio extra estatuario estatal de reparto y entrega de bienes por parte de dos organizaciones sindicales minoritarias generan en el sector una mayor inseguridad jurídica respecto de cuáles son las condiciones laborales a aplicar.
A nuestro juicio, el acuerdo incrementa la inseguridad jurídica en lugar de disiparla y promociona la competencia desleal. Desde el sector de carretera y logística de CCOO, estimamos que la regulación de los ‘riders’ debe prever su inclusión en los convenios de transporte, y hacemos hecho llamamiento a los actores claves del sector para alcanzarlo en conjunto
Desde el sector estatal de CCOO, proponemos una regulación homogénea para todo el sector de transporte de mercancías por carretera. Es la posición marcada también por la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), que cree que los riders no deben ser un colectivo diferenciado.
Con ese fin, el sector estatal de carretera y logística ha pedido a las asociaciones empresariales mayoritarias y al resto de sindicatos (como UGT) que incluyan estas actividades en el III Acuerdo General de Transporte de Mercancías por Carretera. Nuestra organización espera que en septiembre se encuentre una solución "digna y razonable" a la regulación de este sector. Además, hemos pedido a la Dirección General de Trabajo que se pronuncie sobre la legalidad de ese polémico acuerdo.
