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TipologÃa, finalidad y funcionamiento
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Adicionalmente, en función de su objetivo, las cookies utilizadas pueden clasificarse de la siguiente forma:
Estrictamente necesarias (técnicas): Son aquellas imprescindibles para el correcto funcionamiento de la página. Normalmente se generan cuando la persona usuaria accede al sitio web o inicia sesión en el mismo y se utilizan para identificarle en el sitio web con los siguientes objetivos:
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De rendimiento: Se utilizan para mejorar la experiencia de navegación y optimizar el funcionamiento del sitio web
AnalÃticas: Recopilan información sobre la experiencia de navegación de la persona usuaria en el sitio web, normalmente de forma anónima, aunque en ocasiones también permiten identificar de manera única e inequÃvoca a la persona usuaria con el fin de obtener informes sobre los intereses de la persona usuaria en los servicios que ofrece el sitio web.
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A continuación, se muestra una tabla con las cookies utilizadas en este sitio web, incorporando un criterio de "nivel de intrusividad" apoyado en una escala del 1 al 3, en la que:
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Listado de Cookies Utilizadas
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Cookie: Facebook (_fbp)
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Cookie: Twitter (eu_cn, ct0, guest_id, personalization_id)
Duración: Sesión
Tipo: Terceros (Twitter)
Propósito: Mostrar información incrustada de la red social Twitter
Intrusividad: 3
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Concentración en Madrid el dÃa 10 de Marzo
CCOO Y UGT VOLVEMOS A MOVILIZARLOS PARA LA JUBILACIÓNANTICIPADA DE LAS PERSONAS CONDUCTORAS PROFESIONALESMEDIANTE LA APLICACIÓN DE COEFICIENTES REDUCTORES
Concentración 10 de Marzo en Madrid
Desde el sector estatal de carretera y logística de CCOO y el sector decarreteras, urbanos y logística de UGT convocamos a todas las personas conductoras de los sectores de transporte de mercancías, transporte de viajeros por carretera y grúas autopropulsadas de España a concentrarse el 10 de Marzo en Madrid para exigir la resolución favorable de las solicitudes presentadas el mes de Octubre de 2025 para el reconocimiento de coeficientes reductores que permitan el adelanto de la edad de jubilación del colectivo.
Desde CCOO y UGT tenemos constancia de que por parte de la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social se están tramitando los respectivos procedimientos pero no tenemos garantías de que el resultado vaya a ser favorable por lo que vemos necesario retomar la movilización del colectivo y visualizar el clamor social que ampara esta justa reivindicación.
Los conductores/as profesionales realizan un trabajo penoso, por la gran cantidad de número de horas en el puesto de conducción, trabajo a turnos,trabajo nocturno, descanso en cabinas de camión y manipulación de cargas. Los conductores/as profesionales sufren fatiga, trastornos del sueño,cardiovasculares y respiratorios, estrés, exposición a contaminantes,exposición a temperaturas extremas, riesgos ergonómicos y trastornos osteoarticulares, posturas forzadas y trastornos musculoesqueléticos,exposición a ruido y vibraciones, aislamiento social, riesgos psicosociales eimposibilidad de conciliación laboral y familiar.
Los conductores/as profesionales realizan un trabajo peligroso, expuesto continuamente a accidentes de tráfico y en ocasiones con transporte de mercancías peligrosas.La edad constituye un factor determinante en la pérdida o disminución decapacidades motoras (problemas de movilidad), sensoriales (vista y oído) y cognitivas por lo que un conductor de avanzada edad al volante supone un riesgo para la seguridad vial, propia y de terceros.
La dignificación de la profesión y el relevo generacional no vendrá sin unamejora de las condiciones laborales y de las expectativas de futuro profesional.
¡ COEFICIENTES REDUCTORES YA ¡
