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Intrusividad: 3
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Duración: Sesión
Tipo: Terceros (Twitter)
Propósito: Mostrar información incrustada de la red social Twitter
Intrusividad: 3
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Novedades en el CAP (RD 487/2026) Diferencias clave entre formación Inicial y formación continua
Formación Inicial: Impulso al aula virtual. La principal novedad es la posibilidad de impartir parte de la teoría a través de aula virtual. Formación Continua: Presencialidad y flexibilidad de módulos. Módulos obligatorios: (21 horas) Módulos complementarios (14h restantes)
Formación CAP
Novedades en el CAP (RD 487/2026): Diferencias clave entre Formación Inicial y Formación Continua
Desde el Sector Estatal de Carretera y Logística de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO informamos a todos los conductores y conductoras profesionales sobre las novedades reguladas en el Real Decreto 487/2026, de 17 de junio, que modifica el Real Decreto 284/2021 y cuyas principales medidas entran en vigor el 18 de septiembre de 2026.
Esta reforma adapta la formación del Certificado de Aptitud Profesional (CAP) a las herramientas digitales, modificando los sistemas de control de asistencia y regulando el uso del aula virtual.
A continuación, explicamos detalladamente las diferencias entre la Formación Inicial y la Formación Continua (Periódica) bajo este nuevo marco normativo.
¿A quién va dirigida y cuál es el objetivo de cada formación?
Formación Inicial: Está dirigida a las personas que desean incorporarse por primera vez a la profesión de conductor/a de vehículos de transporte de mercancías o viajeros.
Su objetivo es la adquisición de la cualificación profesional inicial obligatoria.
Formación Continua (Periódica): Está pensada para los conductores y conductoras profesionales en activo. Su objetivo es profundizar, actualizar y mantener sus competencias y conocimientos en materia de seguridad vial, conducción eficiente y normativa regulatoria.
Formación Inicial: Impulso al Aula Virtual
Formación teórica telemática:
La principal novedad es la posibilidad de impartir parte de la teoría a través de aula virtual.
Se fijan límites de hasta 166 horas en la cualificación inicial ordinaria y hasta 92 horas en la cualificación inicial acelerada.
Estructura modular (9 módulos en total) Presencialidad obligatoria: Las clases prácticas de conducción y los exámenes de cualificación inicial no se pueden realizar online.
Simuladores de alto nivel: Se contempla el uso de simuladores para reforzar la seguridad vial y el entrenamiento en situaciones de riesgo en entornos controlados.
Formación Continua: Presencialidad y flexibilidad de módulos
Modelo presencial: La formación periódica de 35 horas mantiene su modelo de aula formativa presencial original.
Estructura modular (12 módulos en total):
Módulos obligatorios: (21 horas)
Seguridad vial (7h), conducción racional/eficiente (7h) y normativa sobre tacógrafo y tiempos de conducción y descanso (7h).
Módulos complementarios (14h restantes)
El alumnado debe elegir entre diferentes especialidades según el permiso de conducción y CAP que vaya a renovar.
Control de asistencia y derechos de los trabajadores/as
El Real Decreto 487/2026 introduce cambios relevantes en el registro de la asistencia
Eliminación del control biométrico obligatorio
Se elimina la exigencia de usar la huella dactilar u otros datos biométricos.
Nuevos registros telemáticos
En las sesiones de aula virtual se registrarán la identificación, hora de conexión/desconexión y el tiempo de participación efectiva del alumno/a, garantizando siempre la normativa de protección de datos personales.
Supervisión e inspección
La inspección de transportes podrá conectarse a las sesiones de aula virtual para comprobar el desarrollo de los cursos.
¿Qué supone para los conductores profesionales?
La incorporación del aula virtual puede facilitar el acceso a determinados contenidos formativos y aportar mayor flexibilidad. Sin embargo, la formación práctica y los exámenes seguirán requiriendo presencialidad.
En este sentido, la reforma apuesta por combinar digitalización, formación presencial y práctica, adaptando la formación CAP a las nuevas necesidades del transporte sin perder de vista la seguridad y la cualificación profesional.
La valoración de CCOO
Desde CCOO valoramos que la digitalización y el uso del aula virtual puedan aportar mayor flexibilidad a los nuevos profesionales, pero exigimos que la formación mantenga la máxima calidad pedagógica y no sirva para recortar contenidos ni traspasar costes al trabajador o trabajadora.
Recordamos que la formación continua CAP forma parte de los derechos de la plantilla: debe ser a cargo de la empresa y realizarse dentro de la jornada laboral o computarse como tiempo de trabajo efectivo.
En este sentido, la reforma apuesta por combinar digitalización, formación presencial y práctica, adaptando la formación CAP a las nuevas necesidades del transporte sin perder de vista la seguridad y la cualificación profesional.
