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El próximo 25 de agosto de 2026 entra en vigor la actualización del Acuerdo sobre Transportes Internacionales de Mercancías Perecederas (ATP), publicada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Desde el Sector Estatal de Carretera y Logística de FSC-CCOO analizamos los nuevos requisitos técnicos sobre caudales de aire, refrigerantes y multitemperatura, y exigimos a las empresas la revisión previa de las flotas para garantizar la salud laboral y evitar que los costes del cumplimiento recaigan sobre el personal de conducción.
La violencia no es ni será nunca parte del trabajo. Los últimos datos de la ETF confirman que 3 de cada 4 trabajadoras del transporte se sienten atacadas por el hecho de ser mujeres, sufriendo un entorno de indefensión alimentado por la falta de personal y la inacción organizativa. Solo el 15% de los casos denunciados sanciona al agresor, una impunidad que CCOO no va a tolerar. Reclamamos sistemas de denuncia eficaces, blindar la seguridad laboral de las plantillas y garantizar entornos de trabajo libres de agresiones machistas.
El informe analiza la incidencia de los procesos de incapacidad temporal, incapacidades permanentes y fallecimientos asociados a la actividad del colectivo y evalúa sus niveles de siniestralidad en comparación con el conjunto de la población trabajadora, tal y como exige el RD 402/2025 para determinar si procede la aplicación de coeficientes reductores a la edad de jubilación.
De momento los tres informes presentados por diferentes organismos públicos avalan la necesidad de implantación de coeficientes reductores en la profesión y, por tanto, el posible acceso a la jubilación anticipada.
CCOO lamenta una vez más la lentitud del procedimiento y exige a la Administración la agilización de un proceso que desde el primer día incumple los plazos recogidos en la normativa.
El Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo emite el segundo informe de solicitud de coeficientes reductores del personal conductor de mercancías por carretera, que emplea a cerca de 400.000 personas.
El Boletín Oficial del Estado ha publicado la modificación del II Acuerdo General para las Empresas de Transporte de Mercancías por Carretera, acordada por CCOO con las organizaciones empresariales del sector. El acuerdo incorpora medidas concretas para garantizar la igualdad y la no discriminación de las personas LGTBI, así como un protocolo de prevención y actuación frente al acoso.
La negociaci贸n de protocolos de fen贸menos meteorol贸gicos adversos son una obligaci贸n y no una opci贸n
Como cada año volvemos a enfrentarnos al aumento de accidentes laborales por temperaturas extremas, por lo que la prevención frente a fenómenos meteorológicos adversos debe ser una prioridad en la negociación colectiva.
A partir del 1 de julio de 2026, las furgonetas y vehículos ligeros de más de 2,5 toneladas que realicen transporte internacional o cabotaje estarán obligados a instalar y utilizar el tacógrafo inteligente de segunda generación. Esta medida, que busca equiparar el transporte ligero al régimen europeo de control de tiempos de conducción y descanso, no afectará a los servicios puramente nacionales, pero obligará a las empresas a revisar sus exenciones y la documentación de sus conductores.
El Sector Estatal de Carretera y Logística de FSC-CCOO lamenta el absoluto maltrato a la plantilla, que se ve abocada a la calle tras 16 meses de ERTE engañosos, sin opciones reales de recolocación en el sector público y arrastrando una brecha salarial de género que la empresa se niega a resolver antes del despido.
Con fecha 1 de julio, por parte de las organizaciones sindicales (CCOO y UGT) y empresariales (CETM y CEOT (ASTIC y ANATRANS, salvo UNO LOGÍSTICA que conforman la comisión negociadora del II Acuerdo General para las empresas de Transporte de Mercancías por Carretera, se han firmado una serie de modificaciones al texto para incorporar medidas para la igualdad y no discriminación del colectivo LGTBI así como un protocolo para la prevención y actuación frente al acoso al colectivo LGTBI.
Manifiesto de FSC-CCOO con motivo de la celebración este mes de junio del Orgullo LGTBI+.
Según CCOO, el informe sobre morbilidad y mortalidad elaborado por la Dirección General de la Seguridad Social es contundente y justifica plenamente la estimación de la solicitud de aplicación de coeficientes reductores que permitan la jubilación anticipada. El informe constata que el colectivo presenta una alta mortalidad, superando el umbral de “excepcional siniestralidad” y que dicha mortalidad aumenta con la edad.
La campaña de la ETF tiene como objetivo concienciar sobre la fatiga del conductor en el transporte por carretera de mercancías y pasajeros entre los responsables de la toma de decisiones, los conductores y el público en general. El día de la acción está vinculado al 21 de junio (el día más largo del año), que simboliza las largas jornadas laborales de los conductores.
Las largas jornadas de conducción y el incumplimiento reiterado de la normativa española y europea sobre descansos de calidad, producen fatiga y trastornos del sueño que multiplican el riesgo de accidente.
